我國(guó)物流行業的發(fā)展與電子商務是息息相關的，電子商務帶動著(zhe)物流行業的發(fā)展，尤其是在近幾年，電子商務亦然成(chéng)爲了一個勢頭猛烈的新興行業，它讓人們實現了“人在家中坐，貨從四方來”的想法。

    伴随著(zhe)近年來電子商務的猛然發(fā)展，對(duì)于物流配送的需求也在急劇的增加，物流行業也迎來了一個黃金時期。

    有數據顯示，2016年，物流倉儲機器人的全球銷售額達到了19億美元，根據研究公司Tractica的預測，到2021年之前，其市場將(jiāng)高達224億美元。而以去年4萬台物流倉儲機器人的出售量，預計2021年的出售量將(jiāng)達到62萬台。

    在新常态的經(jīng)濟下，作爲供應需求兩(liǎng)者對(duì)接的最後(hòu)一棒，流通是必然存在的。單是現如今流通領域所存在的一些問題和短闆，正是我國(guó)經(jīng)濟轉型升級過(guò)程過(guò)需要開(kāi)拓的空間。

    近日，由菜鳥網絡打造，号稱中國(guó)最大的機器人倉庫在廣東惠陽開(kāi)始運作使用。整個系統内擁有上百台機器人，機器人之間既要相互協作又要獨立運行。

    據了解，每台機器人能(néng)背起(qǐ)500斤重量的貨物，還(hái)能(néng)靈活旋轉，貨架上四個面(miàn)的存儲空間都(dōu)能(néng)被(bèi)調配到揀貨員面(miàn)前，極大的方便了揀貨員工作。同時，還(hái)大大提高了倉庫存儲量。當搬運機器人接收到消費者的訂貨清單指令後(hòu)。它們會(huì)自動前往對(duì)應的貨架，并將(jiāng)貨架拉倒揀貨員面(miàn)前。在揀貨員完成(chéng)貨物分裝打包之後(hòu)，它會(huì)再把貨架拉回貨架區。

    物流行業發(fā)展至今，已經(jīng)到了一個瓶頸期，而突破這(zhè)一瓶頸期最有效的方法就是強大自己，順應時代變化，始終讓自己走在信息科技的最前線，才能(néng)在如今激烈的競争中使自己脫穎而出，蒸蒸日上。

    同樣(yàng)是一小時，在分揀貨物效率上，由機器人+揀貨員的搭配模式，比傳統的隻采用一個揀貨員的模式足足快了三倍之多。此外，近日有也有媒體在菜鳥網絡智慧倉内與傳統倉内同時測試顯示，一個傳統倉内的揀貨員，在7個半小時的時間内，行走了27924步，揀貨1500件，已近人工揀貨極限。而一個智慧倉内揀貨員僅有2563步，揀貨已達3000件。

    可以說，這(zhè)已經(jīng)代表著(zhe)中國(guó)機器人倉庫的最高水平。菜鳥網絡表示，會(huì)大力推動此模式在更多倉庫裡(lǐ)運行。讓更多人享受到機器人應用在物流行業所帶來的的便利。

    阿裡(lǐ)除了打造智能(néng)倉庫，還(hái)聯合上汽、東風、瑞馳等知名車企，共同打造百萬台搭載“菜鳥智能(néng)大腦”的新能(néng)源物流汽車，改變目前依靠人工調度的現狀，實現智能(néng)運送。

    一直以來，國(guó)内的物流行業與國(guó)際物流巨頭競争中處在于弱勢，這(zhè)就導緻了國(guó)内物流缺乏競争力，以及無法集中資源，使得發(fā)展步履維艱。在智能(néng)化的當下，這(zhè)些問題或許有了解決的辦法。随著(zhe)人工智能(néng)的不斷發(fā)展，快遞機器人日漸成(chéng)熟，從實驗室走向(xiàng)現實生活已經(jīng)不再是夢想。

    倉儲管理在物流管理中占據著(zhe)核心地位。傳統的倉儲管理中存在諸多的弊端，通過(guò)智慧物流，加大裝備技術升級力度，提升自動化水平，實現機器替代人的戰略，可有效解決倉儲物流管理的現存痛點。此次，阿裡(lǐ)巴巴宣布中國(guó)最大的智能(néng)倉庫在廣東惠陽正式上線啓用，對(duì)中國(guó)的物流行業來說，無疑是一個好(hǎo)的開(kāi)始。